Combo train double de type B à plateforme

Le principal atout du train double de type B est le transport du poids nominal brut le plus élevé et de la longueur la plus élevée permis sur les routes canadiennes. 

La structure de cette semi-remorque est une combinaison d’acier à haute résistance et d’aluminium. Le plancher alvéolé en aluminium pleine largeur est également une section structurale. L’optimisation de cette semi-remorque est essentielle pour obtenir le plus faible poids à vide. Elle permet également de produire la semi-remorque à plateforme la plus rigide sur le marché. Même avec des charges concentrées, la cambrure de la structure ne diminue que très peu.

De plus, le dessous lisse du plancher permet de diminuer l’accumulation de neige et de boue. Enfin, il est facile d’obtenir une charge concentrée élevée sur les rives extérieures puisque le plancher en aluminium est trois fois plus robuste qu’une plateforme en acier